A solução de limpeza de transporte de correia transportadora proporciona fácil manutenção

Jul 04, 2023

Salvar na lista de leitura Publicado por Will Owen, Editor Global Mining Review, segunda-feira, 20 de junho de 2022 09:00

A Martin Engineering anunciou a disponibilidade de dois limpadores robustos de correia transportadora secundária, ambos projetados para manutenção rápida e fácil.

O design dos limpadores reversíveis DT2S e DT2H reduz o tempo de inatividade do sistema e o trabalho para limpeza ou manutenção, ao mesmo tempo que ajuda a prolongar a vida útil de outros componentes do transportador.

Apresentando um cartucho exclusivo de lâmina dividida que desliza para dentro e para fora em um mandril de aço inoxidável, os limpadores podem passar por manutenção ou serem substituídos sem parar a correia quando as aprovações de segurança no local estiverem em vigor. “Mesmo quando o limpador está incrustado com material”, disse Dave Mueller, gerente de produtos de transportadores da Martin Engineering, “metade da estrutura dividida pode ser removida para que o cartucho possa ser trocado em apenas cinco minutos. Isso permite que os usuários tenham um cartucho sobressalente em mãos e troquem-no rapidamente quando as lâminas precisarem ser substituídas. Depois, eles podem levar o cartucho usado de volta à oficina, limpá-lo e trocar as lâminas para que esteja pronto para o próximo serviço.”

Esses limpadores secundários atendem a uma ampla variedade de aplicações, desde mineração, processamento de materiais e pedreiras até produção de cimento, processamento de alimentos e outras operações de manuseio de materiais a granel. Ambos os produtos reduzem significativamente o material morto e são projetados para acomodar transportadores reversíveis para evitar danos à correia ou emendas. Com lâminas de aço e pontas de carboneto de tungstênio colocadas em uma base flexível, os raspadores DT2 oferecem soluções simples e eficazes que podem resolver vários problemas relacionados ao material morto.

Projetado para condições particularmente exigentes, o limpador reverso DT2H XHD é adequado para cargas pesadas de material em correias de 400 a 2.400 mm (18 a 96 pol.) de largura que operam em velocidades de até 6,1 m/s (1.200 fpm). O acúmulo de material morto ao longo do percurso de retorno do transportador pode ocorrer quando os sistemas de limpeza de um transportador não conseguem remover a maior parte do material que adere à correia após descarregar sua carga. O aumento do acúmulo resulta em custos desnecessários de mão de obra para limpeza e pode levar à falha prematura dos componentes do transportador se não for verificado.

“O material residual pode ter uma textura extremamente pegajosa e natureza abrasiva, o que pode sujar os componentes do transportador e contribuir para falhas prematuras”, explicou Mueller. “Uma chave para o sucesso desses limpadores é o ângulo de inclinação negativo da lâmina (menos de 90°). Com um ângulo negativo, você obtém uma ação de “raspagem” que mitiga possíveis danos à correia, ao mesmo tempo em que proporciona excelente desempenho de limpeza”, disse ele.

Assim como seu equivalente maior, o limpador reverso Martin DT2S pode ser instalado em correias de 400 a 4.800 mm (18 a 96 pol.) de largura. Mas, diferentemente do DT2H, o DT2S foi projetado para uma velocidade máxima de correia inferior de 900 fpm (4,6 m/s) em correias com emendas vulcanizadas. Mueller destacou que isso se deve principalmente à diferença nas aplicações: “O DT2S possui uma estrutura fina que permite que ele caiba em espaços tão estreitos quanto 7 pol. (178 mm). Como resultado, o DT2S pode ser acoplado a correias que podem ser pequenas demais para limpadores primários.”

Ambos os limpadores DT2 podem ser usados ​​em ambientes de serviço médio a pesado, fornecendo uma solução duradoura para uma ampla gama de problemas complexos causados ​​por material morto e minimizando o material fugitivo.

Um exemplo do desempenho dos limpadores pode ser encontrado na mina Pueblo Viejo Dominicana Corporation (PVDC), na província de Sanchez Ramirez, aproximadamente 55 milhas (89 km) a noroeste da cidade de Santo Domingo, na República Dominicana.